Så var tiden kommet for Målerens årlige tur med hurtigsejleren M/S Tuna Clipper. Vi mødtes i Skagen en typisk dansk forårsdag, hvor vejret viste sig fra sin ustabile side. Vi skulle således i løbet af dagen opleve både sol, regn og ikke mindst vind med deraf følgende bulet havoverflade.

Den oprindelige plan med at starte med at gå på havkattefiskeri blev droppet, da vores skipper Arne Olsson desværre havde dårligt nyt om forholdene ved den svenske kyst, hvor fiskeriet skulle have foregået. Fiskeriet havde de sidste 14 dage været stort set umuligt p.g.a. en strøm, der løb næsten konstant med 2,5 til 3 mil. Gårsdagens fiskeri havde kun givet en enkelt havkat til hele båden trods ihærdige anstrengelser, og Arne fortalte, at strømforholdene var værst, når vinden var i sydøst, og det var netop, hvad den var denne søndag i maj. Vi blev derfor enige om at opgive havkattene og i stedet prøve nogle af de mange vrag, der ligger i Skagerrak. Det lette grej blev stillet til side, og de kraftige pirkestænger blev rigget til, hvorefter turen gik mod dagens første vrag.

Morten havde lovet Henrik, som aldrig før havde været på vragfiskeri, at han ville få fisk inden for de første 10 minutter. Et lidt satset løfte, men det skulle vise sig at Mortens løfte blev indfriet, så Henrik var tændt fra starten af. På de første vrag blev der fanget både torsk, sej og lubbe. Det var ikke trofæfisk, men der kom da lidt i kurvene. Forholdene var meget svære både for skipper og fiskere. Vinden lå hele dagen på mellem 8 og 12 m/s, og strømmen gjorde også sit til, at det var svært at ramme vragene. Mange mistede pirke vidnede dog om, at vi langt de fleste gange fik kontakt med vragene, men fiskeriet var ikke så effektivt, idet vores pirke meget hurtigt p.g.a. vind og strøm blev ført væk fra vraget igen, hvis de altså ikke havde sat sig fast.

Efterhånden som vi kom på dybere vand, blev det næsten umuligt at fiske. Skipper forsøgte forskellige måder at "angribe" vragene på, men udbyttet var desværre minimalt. Derfor kom det meste af dagens fiskeri til at foregå på lavere vand og med fisk i en størrelse, der lod en del tilbage at ønske. Arne skal have ros for et meget ihærdigt opsøgende arbejde, hvor Skagerrak blev sejlet tyndt i et forsøg på at finde godt fiskeri, og han var også god til at komme med råd og vejledning til, hvordan vi skulle gribe situationen an. Han forsøgte nogle gange at bakke båden op mod vind og strøm for at holde os over vragene, og andre gange blev vi alle dirigeret over i den samme side for at få et drev ind over de lidt større vrag.

Alle mand fik fisk med hjem og Jeppe stod for fangsten af dagens største fisk, som var en torsk på 4,5 kg. På et af de sidste vrag blev der også fanget et par små langer med den største på ca. 2 kg. Klavs var dagens uheldigste, idet han mistede næsten al linen på hans hjul, men han kunne også fremvise dagens mest ulækre fisk i form af en stor og klam slimål, som var blevet fejlkroget.

Den fynske delegation - anført af Jeppe - gjorde et sidste forsøg på at gøre Klavs rangen stridig som dagens uheldigste, idet de lidt syd for Hobro måtte foretage resten af turen hjemad med Dansk Autohjælp. Jeppes bus havde allerede ved ankomsten til Skagen givet udtryk for, at den ikke var helt på toppen, da den pludselig havde sendt flammer ud af udstødningen. Ved 10 tiden søndag aften sagde motoren farvel og tak ved at indhylle motorvej E45 i en tyk sort røg. Det blev derfor meget sent inden "Målerbussen" igen var på fynsk grund.

Målerbussens sidste rejse